Voertuigen op bio-ethanol
- Bio-ethanol wordt het meest geleverd in een mengverhouding van 15% benzine en 85% bioethanol. Dit heet ook wel E85.
- Bio-ethanol is een duurzaam alternatief voor benzine
- Klik op de afbeelding hiernaast voor een plaatje van de op dit moment in Nederlands leverbare bio-ethanolvoertuigen.
Welke bio-ethanol-auto kiest u?
| Type | Netto Catalogus- prijs* | Verbruik [l/100km] | Vermogen [kW] | CO2 [g/km] | Energie- label | Afbeelding |
| Audi A4 2.0 TFSI 180pk flexible fuel | € 26,463 | 6.4 | 132 kW | 149 | A |  |
| Audi A4 Avant 2.0 TFSI 180pk flexible fuel | € 27,931 | 6.6 | 132 kW | 154 | B |  |
| Cadillac BLS Sedan 2.0T 200pk E85 | € 22,900 | 9.3 | 147 kW | 197 | D |  |
| Ford Focus 5d 1.8 FlexiFuel | € 17,126 | 7.0 | 92 kW | 167 | C |  |
| Ford Focus Wagon 1.8 FlexiFuel | € 17,536 | 7.0 | 92 kW | 167 | C |  |
| Ford C-MAX 1.8 Flexifuel | € 18,782 | 7.2 | 92 kW | 171 | C |  |
| Ford Mondeo 2.0 16V Flexifuel | € 19,571 | 7.9 | 107 kW | 184 | B |  |
| Ford Mondeo 2.0 16V Flexifuel wagon | € 20,528 | 7.9 | 107 kW | 184 | B |  |
| Ford S-MAX 2.0 E85 | € 23,243 | 8.1 | 107 kW | 191 | C |  |
| Ford Ford Galaxy 2.0 16v Flexifuel | € 24,560 | 8.2 | 107 kW | 191 | C |  |
| Saab 9-3 Sedan 1.8t BioPower | € 22,056 | 7.6 | 129 kW | 177 | C |  |
| Saab 9-3 Sport Est. 1.8t BioPwr | € 23,198 | 7.6 | 129 kW | 181 | C |  |
| Saab 9-3X 2.0T BioPwr. XWD | € 32,086 | 8.1 | 155 kW | 194 | D |  |
| Saab 9-3 Cabriolet 1.8t BioPwr. | € 29,254 | 8.1 | 129 kW | 186 | D |  |
| Volvo C30 2.0 FlexiFuel | € 15,758 | 7.8 | 107 kW | 185 | E |  |
| Volvo S40 2.0 FlexiFuel | € 18,629 | 7.7 | 107 kW | 183 | D |  |
| Volvo S80 2.0 FlexiFuel | € 22,920 | 8.3 | 107 kW | 199 | C |  |
| Volvo V50 2.0 FlexiFuel | € 19,311 | 7.7 | 107 kW | 183 | D |  |
| Volvo V70 2.0 FlexiFuel | € 23,001 | 8.7 | 107 kW | 206 | D |  |
* Netto catalogus prijs is exclusief BPM en BTW!
Naar verwachting volgen binnenkort Opel (Vectra), Volkswagen (Golf, caddy, Touran), Renault (Megane) en Citroen (C4). Deze modellen zullen niet of nauwelijks duurder zijn dan de gewone benzine modellen.
- Dit zijn modellen en merken bio-ethanolvoertuigen die op dit moment in Nederland te koop zijn.
- De meerprijs voor een bio-ethanolvoertuig bedraagt maximaal € 1.500,- .De meeste modellen worden aangeboden tegen dezelfde prijs of een paar honderd euro meerkosten.
- Klik een voertuig aan voor de technische gegevens.
We doen onze best alle gegevens up-to-date te presenteren. Het blijkt dat er geregeld technische wijzigingen in de voertuigen worden doorgevoerd waar verder geen informatie over is, of dat er speciale acties zijn. Daarom: informeer altijd bij uw dealer.
Bio-ethanol in de tank
Een voertuig aanpassen aan bio-ethanol
- Het wordt afgeraden om een voertuig dat nog binnen de fabrieksgarantie valt om te bouwen voor rijden op bio-ethanol. Dit vanwege het verlies van garantie en vanwege mogelijke extra onderhoudskosten.
Flexifuel
- Voertuigen op bio-ethanol hebben een flexifuel-systeem.
- Het motormanagementsysteem is bij flexifuel aangepast aan rijden op bio-ethanol of een mengsel van bio-ethanol met benzine.
- Flexifuelvoertuigen kunnen rijden op pure benzine of een mengsel van benzine met 0 tot 85% bio-ethanol.
- In Duitsland, Frankrijk en Zweden rijden grote aantallen flexifuel voertuigen op bio-ethanol.
- Ford, Saab en Volvo verkopen al flexifuel voertuigen. Duitse en Franse merken zullen binnenkort volgen.
Tanken
- Op dit moment is het mogelijk om in een paar plaatsen in Nederland bio-ethanol te tanken. Raadpleeg het actuele overzicht met tankstations waar u nu terecht kunt voor bio-ethanol.
Subsidie
- De gemeenten Leeuwarden en Rotterdam en de provincie Flevoland subsidiëren het rijden op bio-ethanol.
Het wagenpark op bio-ethanol
- Op dit moment rijden enkele overheden, bedrijven en particulieren op bio-ethanol.
- Het is nog niet goed bekend wat de onderhoudskosten van voertuigen op bio-ethanol zijn.
- Bio-ethanol kost € 1,12 per liter, excl. BTW (€ 1,33 incl. BTW; prijzen 31 mei 2010 ) aan de pomp.
- De energieinhoud van bio-ethanol is lager dan van benzine: 10 liter bio-ethanol heeft evenveel energie als 7 liter benzine. Wel is het vermogen hiervan hoger dan van benzine.
- Het is geen probleem als er geen bio-ethanol beschikbaar is, flexifuel voertuigen rijden ook op benzine.
- Rijden op bio-ethanol is veilig: dat geldt voor het tanken, de brandstof, het rijden en parkeren.
- Wanneer de temperatuur onder de -15 graden Celsius komt, start het voertuig het beste met een brandstofmengsel dat niet hoger dan E70 (70% bio-ethanol en 30% benzine is).
In Ford modellen bevat het cilinderblok een voorverwarming die in werking treedt zodra het kouder is dan minus 15 graden Celsius, zodat de koude start ook bij extreem lage temperaturen geen probleem vormt.
- Rijden op bio-ethanol maakt geen enkel verschil voor de chauffeur, het rijgedrag van de auto is gelijk aan dat van een benzinevoertuig.
Schoon rijden op bio-ethanol
- Klik hier voor antwoord op de vraag waarom rijden op bio-ethanol schoon is.
De toekomst van bio-ethanol
- In Duitsland, Frankrijk en Zweden kost bio-ethanol €0,80 tot €1,00 aan de pomp.
- In deze landen stimuleert de overheid het rijden op bio-ethanol actief met subsidies. Tegelijkertijd wordt zo de eigen landbouwsector actief gesteund door de productie van grondstoffen voor bio-ethanol.
- De verwachting is dat met het toenemen van de Europese ambities op biobrandstoffengebied het aanbod en gebruik van flexifuel voertuigen zal toenemen.