Voertuigen op bio-ethanol

• Bio-ethanol wordt het meest geleverd in een mengverhouding van 15% benzine en 85% bioethanol. Dit heet ook wel E85.
• Bio-ethanol is een duurzaam alternatief voor benzine

Welke bio-ethanol-auto kiest u?

Type	Netto Catalogus- prijs*	Verbruik [l/100km]	Vermogen [kW]	CO2 ** [g/km]	Energie- label	Afbeelding
Audi A4 2.0 TFSI 180pk flexible fuel	€ 26.463	n.b.	132 kW	154	B
Ford Ford Galaxy 2.0 16v Flexifuel	€ 26.055	n.b.	107 kW	191	C
Ford Mondeo 2.0 16V Flexifuel	€ 19.425	10,3	107 kW	184	B
Ford S-MAX 2.0 E85	€ 23.167	n.b.	107 kW	191	C
Opel Insignia 2.0 Turbo E85	€ 22.851	11,6	162 kW	192	C
Renault Laguna 2.0 16V 140 E85	€ 18.032	n.b.	103 kW	173	C
Renault Megane 1.6 16V 110 E85	€ 13.695	n.b.	81 kW	158	C
Renault Scenic 1.6 16V 110 E85	€ 15.382	n.b.	81 kW	169	C
Saab 9-3 2.0t BioPower	€ 21.667	10,1	129 kW	164	C
Saab 9-3X 2.0T BioPower XWD	€ 32.727	11,0	154 kW	193	D
Saab 9-3 Cabriolet 1.8t BioPower	€ 30.046	n.b.	129 kW	176	C
Saab 9-5 2.0T BioPower	€ 30.657	11,7	162 kW	189	C
Volvo C30 2.0 FlexiFuel	€ 16.508	10,6	107 kW	180	D
Volvo S40 2.0 FlexiFuel	€ 17.450	10,6	107 kW	180	D
Volvo V50 2.0 FlexiFuel	€ 18.175	10,6	107 kW	180	D

• Dit zijn modellen en merken bio-ethanolvoertuigen die op dit moment in Nederland te koop zijn.
• De meerprijs voor een bio-ethanolvoertuig bedraagt maximaal € 1.500,- .De meeste modellen worden aangeboden tegen dezelfde prijs of een paar honderd euro meerkosten.
• Klik een voertuig aan voor de technische gegevens.

We doen onze best alle gegevens up-to-date te presenteren. Het blijkt dat er geregeld technische wijzigingen in de voertuigen worden doorgevoerd waar verder geen informatie over is, of dat er speciale acties zijn. Daarom: informeer altijd bij uw dealer.

Bio-ethanol in de tank

Een voertuig aanpassen aan bio-ethanol

• Het wordt afgeraden om een voertuig dat nog binnen de fabrieksgarantie valt om te bouwen voor rijden op bio-ethanol. Dit vanwege het verlies van garantie en vanwege mogelijke extra onderhoudskosten.

Flexifuel

• Voertuigen op bio-ethanol hebben een flexifuel-systeem.
• Het motormanagementsysteem is bij flexifuel aangepast aan rijden op bio-ethanol of een mengsel van bio-ethanol met benzine.
• Flexifuelvoertuigen kunnen rijden op pure benzine of een mengsel van benzine met 0 tot 85% bio-ethanol.
• In Duitsland, Frankrijk en Zweden rijden grote aantallen flexifuel voertuigen op bio-ethanol.
• Ford, Saab en Volvo verkopen al flexifuel voertuigen. Duitse en Franse merken zullen binnenkort volgen.

Tanken

• Op dit moment is het mogelijk om in een paar plaatsen in Nederland bio-ethanol te tanken. Raadpleeg het actuele overzicht met tankstations waar u nu terecht kunt voor bio-ethanol.

 Subsidie

• Informatie over subsidies voor bio-ethanol voertuigen is hier beschikbaar
  

Het wagenpark op bio-ethanol

• Op dit moment rijden enkele overheden, bedrijven en particulieren op bio-ethanol.
• Het is nog niet goed bekend wat de onderhoudskosten van voertuigen op bio-ethanol zijn.
• Bio-ethanol kost € 1,30 per liter, excl. BTW (€ 1,55 incl. BTW; prijzen 14 mei 2013 ) aan de pomp.
• De energieinhoud van bio-ethanol is lager dan van benzine: 10 liter bio-ethanol heeft evenveel energie als 7 liter benzine. Wel is het vermogen hiervan hoger dan van benzine.
• Het is geen probleem als er geen bio-ethanol beschikbaar is, flexifuel voertuigen rijden ook op benzine.
• Rijden op bio-ethanol is veilig: dat geldt voor het tanken, de brandstof, het rijden en parkeren.
• Wanneer de temperatuur onder de -15 graden Celsius komt, start het voertuig het beste met een brandstofmengsel dat niet hoger dan E70 (70% bio-ethanol en 30% benzine is).

  In Ford modellen bevat het cilinderblok een voorverwarming die in werking treedt zodra het kouder is dan minus 15 graden Celsius, zodat de koude start ook bij extreem lage temperaturen geen probleem vormt.

• Rijden op bio-ethanol maakt geen enkel verschil voor de chauffeur, het rijgedrag van de auto is gelijk aan dat van een benzinevoertuig.

Schoon rijden op bio-ethanol

• Klik hier voor antwoord op de vraag waarom rijden op bio-ethanol schoon is.

De toekomst van bio-ethanol

• In Duitsland, Frankrijk en Zweden kost bio-ethanol €0,80 tot €1,00 aan de pomp.

• In deze landen stimuleert de overheid het rijden op bio-ethanol actief met subsidies. Tegelijkertijd wordt zo de eigen landbouwsector actief gesteund door de productie van grondstoffen voor bio-ethanol.
• De verwachting is dat met het toenemen van de Europese ambities op biobrandstoffengebied het aanbod en gebruik van flexifuel voertuigen zal toenemen.