Landelijk tankstationnetwerk voor LNG

Er zijn vergevorderde plannen voor een landelijk tankstationnetwerk voor vloeibaar aardgas (LNG). Het streven is dat nog vanaf dit jaar vele honderden vrachtwagens gaan rijden op de milieuvriendelijke superbrandstof van -162 graden Celsius.

De plannen komen uit de koker van het platform Duurzame Mobiliteit van AgentschapNL van het ministerie van Economische Zaken. Voorman Robert Goevaers zegt in gesprek te zijn met een aantal grote distributeurs die staan te springen om mee te doen aan de proef. Het gaat om zo'n 800 voertuigen.

Voordeel van rijden op vloeibaar aardgas is dat het goedkoper is dan diesel en dat de uitstoot van giftige gassen drastisch afneemt. Vrachtwagens leggen er veel langere afstanden mee af dan op 'gewoon' aardgas. Bovendien zijn LNG-vrachtwagens vele malen stiller en schoner dan de huidige ronkende trucks. "Ze maken evenveel geluid als een personenauto,'' zegt Goevaers.

Het agentschap wil met tal van Nederlandse gemeenten afspreken dat de LNG-vrachtwagens buiten de vaste laad- en lostijden mogen rijden, juist omdat ze veel stiller zijn. Die 'venstertijden' zijn er nu onder meer om binnenstadbewoners hun nachtrust te garanderen. Ook krijgen de vrachtwagens moeiteloos toegang in milieuzones die in steeds meer stadscentra worden ingevoerd.

STADSBUSSEN
Al langer rijden bijvoorbeeld stadsbussen en vrachtwagens op gewoon aardgas, waarmee ze een actieradius van hooguit 250 kilometer hebben. Met vloeibaar aardgas komen de vrachtwagens zeker 500 kilometer verder, omdat het samengeperste, vloeibare gas met een temperatuur van -162 graden pas tijdens de rit wordt omgezet in brandstof.

LNG-trucks zijn in aanschaf dubbel zo duur als dieselvrachtwagens. Vloeibaar aardgas is echter stukken goedkoper dan diesel. Ook kunnen de LNG-vrachtwagens veel vaker worden ingezet omdat ze ook buiten de laad- en lostijden kunnen worden ingezet. Dat scheelt ook nog eens veel tijd, omdat de vrachtwagens daardoor buiten de spits om kunnen opereren.
"De investering heb je zo terugverdiend,'' zegt Joop Hoenderboom van Mercedes Benz.

Om het gebruik van het vloeibare aardgas aantrekkelijk te maken voor grote distributeurs, wil het agentschap van Economische Zaken nog dit jaar op vijf belangrijke industrieterreinen tankstations voor LNG laten vestigen.

AUSTRALIË
Het eerste LNG-tankstation opent in mei in Oss op het terrein van distributeur Vos Logistics. Dat aantal moet in de loop der jaren fors worden uitgebreid, in navolging van bijvoorbeeld Spanje, Australië en de Verenigde Staten, waar al grote hoeveelheden vrachtwagens op vloeibaar aardgas rijden.

Vloeibaar aardgas komt op steeds grotere schaal beschikbaar in Nederland. Het gas wordt per schip uit landen als Algerije, Qatar en Nigeria naar Europa vervoerd. Volgend jaar opent een eerste terminal voor LNG-tankers in de haven van Rotterdam. Het Liquefied Natural Gas (LNG) geldt als alternatief voor Russisch gas, dat per pijpleiding naar Europa wordt getransporteerd.

Goevaers hoopt dat de vrachtwagens in de toekomst overstappen op vloeibaar aardgas dat wordt opgewekt uit tuinafval. "Dit groene LNG kan een belangrijk ontwikkeling worden voor de Nederlandse transportsector en de raffinageindustrie,'' denkt hij.

Bron: Algemeen Dagblad