Delen
Nieuws
Finland wil 'groene snelweg' bouwen
Finland wil de eerste 'groene snelweg' in de wereld bouwen met oplaadpunten voor elektrische auto's, biobrandstofstations en zonnepanel
... MeerOndernemerscafes over duurzame mobiliteit
Van 12 tot en met 22 september vindt de Europese Mobiliteitsweek plaats, voorheen de Week van de Vooruitgang. In deze week staan allerlei vo
... MeerArtikelen 2010
Artikelen 2009
Artikelen 2008
Artikelen 2007
Duurzaamheidseisen accijnsteruggaaf E85
Duurzaamheidseisen bij accijnsteruggaaf E85 nader ingevuld
De minister van VROM heeft in een brief aan de Tweede Kamer laten weten dat de duurzaamheidseisen van de “Beter Sugarcane Initiative (BSI)” en de “Renewable Transport Fuel Obligation (RTFO)” gelijkwaardig zijn met de NTA 8080. Alledrie de systemen kunnen daarmee gebruikt worden om accijnsteruggaaf aan te vragen op E85.
In het belastingplan 2010 is besloten om de accijns voor de motorbrandstof E85 (85% bio-ethanol en 15% benzine) niet langer op basis van volume te berekenen, maar in plaats daarvan op basis van energie-inhoud. De benzinevervanger E85 heeft rond de 30% minder energie-inhoud dan benzine. Er kan accijnsteruggaaf worden aangevraagd mits de duurzaamheid van de ethanol is gewaarborgd.
Eind van dit jaar moet de richtlijn hernieuwbare energie zijn geïmplementeerd. Hierin zijn de duurzaamheideisen voor biobrandstoffen geregeld. Tot die tijd bood het voldoen aan de Nederlandse norm NTA8080 de garantie dat de duurzaamheid is verzekerd. Datzelfde geldt nu ook voor de beide systemen BSI en RTFO.
De minister heeft door Agentschap NL onderzoek laten uitvoeren om de twee systemen met de duurzaamheidseisen uit de NTA 8080 te vergelijken. Dit onderzoek toont aan dat kan worden gesteld dat BSI en RTFO grotendeels een vergelijkbaar duurzaamheidsniveau nastreven in vergelijking met de NTA8080, ondanks dat op onderdelen de systemen niet met elkaar overeen komen. Wanneer de drie systemen worden afgezet tegen de duurzaamheidseisen in de Richtlijn Hernieuwbare Energie kan goed worden verdedigd dat de systemen zich in de zelfde bandbreedte bevinden wat betreft duurzaamheid en kwaliteit. Als er vervolgens in overweging wordt genomen dat vanaf 1 januari 2011 voor de geplande accijnswijziging voor E85 geen duurzaamheidseisen mogen worden geeist die verder gaan dan de richtlijn, is het verantwoord om auditrapporten o.b.v. BSI of RTFO te accepteren als bewijs van duurzaamheid ten behoeve van deze accijnswijziging.
Bron: SenterNovem