Staatsbosbeheer

"Eigenlijk zouden alle voertuigen in de groene ruimte verplicht op biodiesel moeten rijden!" 

Staatsbosbeheer doet in Friesland ervaring op met rijden en varen op B100. De provincie bekostigd 25.000 liter accijnsvrije biodiesel en daarmee rijden de tractors en auto's van SBB op Terschelling volledig op B100. Hetzelfde geldt voor een excursieboot in de Delen en twee werkboten en de tractors bij het Snekermeer.

Jacco Harmsma was initiator en het eerste jaar coordinator van de B100-proef, die in 2005 is gestart. "Rijden op B100 gaat prima, met een aantal aandachtspunten. We rijden in Nissans (Kingcab en Terrano), Volkswagen Transporter, een John Deere Gator en New Holland TL90 Tractoren. Het is wel praktisch als je wat technische kennis hebt, het is in het begin een brandstof met een handleiding".

De ervaringen van een voorloper als SBB zijn zeer bruikbaar voor anderen die de overstap naar B100 willen maken. "Biodiesel weekt oud vuil uit de motor, dus als je overschakelt op B100 moet je na de eerste paar tankbeurten filters verwisselen. En natuurrubber lost op" door B100, dus is het nodig die onderdelen direct door vetzuurbestendige onderdelen (Vitron) te vervangen. Als het koud weer is, is het aan te bevelen een mix met dieselolie toe te passen omdat het starten anders lastig wordt. En sommige standkachels werken wel op B100, andere niet. Daar moet je wat op vinden. De ontwikkelingen hierin gaan trouwens snel".

Harmsma is een gedreven pleitbezorger voor B100: "Eigenlijk zouden alle voertuigen in de groene ruimte verplicht op biodiesel moeten rijden. Biodiesel is volledig afbreekbaar. Als je met tanken of tijdens het werk lekt, richt je geen permanente schade aan. Nog zoiets: biodiesel ruikt licht naar de stof waar het van gemaakt is. De ene vindt dat lekker, de ander niet. Maar je realiseert je opeens wel dat je dus al die jaren al in de damp van niet-geurende gasolie van de tractors hebt gestaan!".

Het vraagt best wel wat van een organisatie om €0,30 extra per liter brandstofkosten uit te geven. Harmsma:"Je moet er in investeren en ervoor gaan. Als je iets voor het milieu wilt doen, heb je in een organisatie mensen nodig die creatief denken, vertrouwen kunnen winnen, de rijders bij de hand nemen en meedenken met garages die nog niet altijd ervaring met schone brandstof hebben".